Droogijsstralen in garagebedrijven

Droogijsstralen is een effectieve straalmethode om hardnekkige vuilafzettingen van verschillende ondergronden te verwijderen. Vooral op complexe en gevoelige oppervlakken heeft droogijsreiniging ook zijn waarde bewezen in garages of reconditioneringsbedrijven - van het reinigen van autobekleding tot het reinigen van motorruimtes en restauratiewerkzaamheden aan oldtimers. Het grote voordeel van deze techniek ligt vooral in de residuvrije reiniging: geen afvalwater, geen chemicaliën en geen straalmiddelresten.

Motorruimte, carrosserie of interieur: droogijs voor het reinigen van kwetsbare oppervlakken

Waarom droogijs?

Het schoonmaken van vuile auto-onderdelen, gereedschap of machines is meestal lastig en gaat vaak gepaard met veel troep. Dit komt doordat na processen zoals bijvoorbeeld zandstralen, straalmiddelen zoals zand of glasgranulaat achterblijven. Wat er dan vaak gebeurt, is dat er na het reinigen nog gepoetst moet worden.

Om deze reden biedt droogijs verschillende voordelen voor autowerkplaatsen en reconditioneringsbedrijven: droogijsstralen kan zonder aarzeling worden gebruikt en met name daar waar water taboe is. Vooral op de gevoelige elektrische systemen of tijdens carrosseriewerkzaamheden aan waardevolle klassieke auto's. Mogelijke beschadiging van de kwetsbare elektronica door reiniging met water wordt vermeden, onderdelen worden beschermd tegen agressieve chemicaliën of mechanisch gereedschap en hardnekkige aanslag wordt verwijderd zonder residuen achter te laten.

Naast het verwijderen van kauwgomresten of vetvlekken kunnen ook dashboards en motorruimtes vlekkeloos worden gereinigd.

Elk stukje netjes schoon

Droogijsstralen wordt op verschillende plaatsen toegepast. Droogijsreinigers worden gebruikt voor het verwijderen van verf, olie, vet, teer, bitumen, inkt, hars, lijmresten, wax, siliconen- en rubberresten, kauwgom en een grote verscheidenheid aan vuilafzettingen van verschillende ondergronden. Het kan ook worden gebruikt voor gelakte oppervlakken om de oude lak laag voor laag te verwijderen. Ook voor voertuigen zijn er verschillende toepassingsgebieden.

Droogijsstralen in de motorruimte en aan de carrosserie:

Metalen onderdelen

Motor, chassis, velgen, afdichtingsvlakken, schroefdraden, gereedschap, hefplatforms

Rubberen onderdelen

Slangen, handgrepen, afdichtingen, uitlaatbevestigingen

Elektronische componenten

Droogijsreiniging in het interieur van de auto:

Textiel en kunststoffen in en aan het voertuig: stoelen, vloermatten, hemelbekleding, armsteunen, luchtroosters, dashboards, pedalen

Hoe werkt droogijsstralen?

Droogijsstralen is een straalproces waarbij vaste CO2-korrels als straalmiddel worden gebruikt. Bij impact op het oppervlak sublimeert de bevroren CO2 direct tot gasvormige CO2, waardoor er geen resten van het straalmiddel achterblijven.

Productie van droogijspellets

Droogijspellets sublimeren na verloop van tijd en gaan verloren als ze enkele dagen worden bewaard, zelfs in koelboxen.

De standaardlevering van droogijskorrels is afhankelijk van externe productie met hydraulische pelletiseermachines en geplande leveringen, wat gepaard gaat met vaste logistieke kosten, ongeacht het bestelvolume.

Deze machine produceert droogijs op aanvraag direct in de werkplaats, gebruikmakend van standaardflessen met vloeibare CO2 en een persluchttoevoer.

Proces en werking van droogijsstralen

1. De droogijspellets - CO2 in vaste vorm met een temperatuur van -79 °C - slaan in op het oppervlak met een snelheid van 150 m/s. Net als bij alle andere straalmethodes geven de versnelde deeltjes hun kinetische energie af tijdens de inslag. De Mohs-hardheid is ongeveer gelijk aan die van gips.

2. Wanneer de -79 °C koude, microfijne ijspellets het vuil of de te verwijderen laag raken, zorgen het temperatuurverschil/abrupte afkoeling en de kinetische energie ervoor dat het vuil broos en breekbaar wordt, uiteenvalt en zich daarna gemakkelijk laat verwijderen.

3. Sublimatie: de daaropvolgende deeltjes dringen door in de scheurtjes van de vuil- en verflagen en sublimeren van de vaste toestand in een gasvormige toestand. Dit gaat gepaard met een volumetoename met een factor 400, het vuil wordt op microscopisch niveau weggeblazen.

Voordelen droogijsstralen

Droogijsstraalmachines werken met perslucht en pellets van vast kooldioxide (CO₂). Omdat er tijdens dit proces geen water of vloeibare reinigingsmiddelen worden gebruikt, hoeven er geen afvalwater of resten van straalmiddel te worden afgevoerd; alleen het losgekomen vuil blijft achter. Afhankelijk van de hoeveelheid en samenstelling kan dit vuil met de perslucht worden weggeblazen of worden opgezogen. Voertuigonderdelen kunnen vaak direct worden gereinigd zonder voorafgaande demontage, omdat de pellets ook smalle ruimtes bereiken. Deze reinigingsmethode verwijdert vuil met behoud van het onderliggende materiaal.

De juiste werkveiligheid bij het werken met droogijs in autowerkplaatsen

De geluidsdruk van een droogijsreiniger is niet onaanzienlijk, hij varieert tussen 75 en 125 dB(A), afhankelijk van een aantal variabelen binnen het bedrijf. De gebruiker moet in ieder geval gehoorbescherming dragen. Het aanraken van droogijs kan leiden tot huidverwondingen door de extreme koude. daarom moet voor de veiligheid van de gebruiker zijn uitrusting bestaan uit een overall, een veiligheidsbril of -helm met vizier en handschoenen. De MAC-waarde (maximale aanvaarde concentratie) voor CO2 is beperkt tot 0,5 volumeprocent, wat in de buitenlucht of in een fabriekshal geen problemen oplevert. In gesloten ruimtes of straalcabines moet echter worden gezorgd voor een ventilatiesysteem met CO2 detector of een ademhalingsbescherming worden gedragen.

Persoonlijke beschermingsmiddelen bij het reinigen met droogijs

FAQ:

Hoe belangrijk is de kwaliteit van droogijs?

De ervaring leert, dat met vers geproduceerde droogijspellets aanzienlijk beter en sneller kan worden gereinigd. Daarom is het bij droogijsstralen belangrijk dat er altijd zo vers mogelijk droogijs wordt gebruikt. Droogijs dat enkele dagen oud is, verliest aan dichtheid waardoor de reinigingsprestaties afnemen. Met het nadelige effect dat er meer droogijs nodig is om een bepaald oppervlak te kunnen reinigen. Bovendien sublimeert droogijs continu. Dit betekent dat bijvoorbeeld van de oorspronkelijke 100 kilogram droogijspellets, na één dag nog slechts ca. 92 kilo over is.

Kenmerken van het droogijsstraalproces

Toepassing zonder toegevoegde vloeistoffen
Bij droogijsstralen wordt gereinigd met behulp van pellets van vast kooldioxide. Voor dit proces zijn tijdens de uitvoering geen vloeibare reinigingsmiddelen of oplosmiddelen nodig.

Sublimatie en afvalstroom
Bij impact sublimeren de kooldioxidepellets direct tot gas, waardoor er geen straalmiddel achterblijft. De afvalverwerking beperkt zich uitsluitend tot het verwijderde vuil van het oppervlak.

Vergelijking met abrasief stralen
In tegenstelling tot conventionele straalmethoden (zoals zandstralen, sodastralen of waterstralen) voegt droogijsstralen geen secundair straalmateriaal toe aan de verzamelde afvalstroom.

Herkomst van de gebruikte kooldioxide
De kooldioxidepellets worden geproduceerd uit gerecyclede CO2, die als bijproduct wordt teruggewonnen uit industriële processen zoals de synthese van ammoniak en methanol.

Welke veiligheidsuitrusting wordt aanbevolen voor het stralen met droogijs?

De volgende beschermende uitrusting is nodig voor het stralen met droogijs:

Gehoorbescherming: aangezien het geluidsniveau tijdens het stralen met droogijs soms ver boven 85 dB(A) ligt, moet gehoorbescherming worden gedragen.
Handschoenen: het dragen van handschoenen wordt aanbevolen als bescherming tegen bevriezing door droogijspellets.
Veiligheidsbril: het dragen van een veiligheidsbril wordt aanbevolen om de ogen te beschermen tegen rondvliegende deeltjes. Ook het gebruik van een compleet systeem van helm, vizier en gehoorbescherming wordt aangeraden.
Bescherming van de ademhalingswegen: lichte of zelfs zware ademhalingsbescherming is noodzakelijk, afhankelijk van de hoeveelheid stof die vrijkomt of de CO2-concentratie die wordt geproduceerd.
Kooldioxide alarm: Om de CO2-concentratie in de ademlucht te detecteren, dient het straalpersoneel een persoonlijke CO2-detector te dragen. Deze laat een alarm afgaan zodra een kritische concentratie wordt bereikt.