NETTOYAGE DES ENGINS DE CHANTIER

Le monde des engins de chantier est lourd et manque de propreté. De grandes quantités de terre, de boue et d’argile, des éclaboussures de peinture et de vernis ou du béton séché s’y déposent et provoquent de fortes contraintes. Les mesures de nettoyage sur le chantier, dans les entreprises ou les flottes automobile, sont donc essentielles pour préserver le fonctionnement et la valeur du matériel coûteux. L’entretien et les réparations nécessitent également un lavage d’engins de chantier. Celui qui veut travailler efficacement doit donc savoir à quel moment utiliser un nettoyage à haute pression à eau froide et à eau chaude, la technique de la très haute pression ou la glace carbonique. Il doit également savoir l’importance du nettoyage de la cabine d’un engin de chantier.

Nettoyage des machines de chantier

Conseil : utiliser une remorque HD

Avec une remorque HD, il est possible de se débarrasser efficacement de la poussière de chantier sur les échafaudages, les blocs de béton ou les coffrages.

Une personne nettoie une pelleteuse à l’aide d’une remorque HD Kärcher

Technique et méthode de travail : qu’est-ce qui est important dans le nettoyage des engins de chantier ?

Les nettoyeurs haute pression utilisés sur les chantiers doivent remplir plusieurs conditions. Une construction robuste est la condition sine qua non pour transporter facilement un appareil, l’arrimer sur des palettes ou le déplacer sur un chantier à l’aide d’un crochet de grue. Outre une pression suffisante (au moins 200 bars), le nettoyeur haute pression a besoin d’un débit d’eau d’au moins 1.000 l/min pour pouvoir nettoyer correctement une machine. Seul un débit d’eau élevé permet d’obtenir la puissance de lavage nécessaire pour évacuer de grandes quantités de saleté. Le choix d’un modèle fonctionnant à l’électricité ou de variantes avec moteur diesel ou essence dépend du lieu d’utilisation du matériel. Pour l’alimentation en eau, il faut utiliser un raccordement d’eau sur place, un réservoir ou une remorque haute pression, selon les conditions et l’appareil.

Différentes buses sont disponibles comme accessoires aux produits de nettoyage. Les buses à jet plat éliminent les grosses saletés sur la surface, par exemple sur les pelles ou les remorques. Les buses à jet ponctuel, quant à elles, détachent la saleté durcie sur une petite surface. Si les deux fonctions doivent être combinées, les buses rotatives à jets multiples sont le bon choix : plusieurs sorties à jet ponctuel tournent et apportent une grande force sur les grandes surfaces. Elles sont souvent utilisées pour le nettoyage des coffrages.

Une personne coordonne la descente d’une remorque HD à l’aide d’un crochet de grue

Conseil : nettoyer soigneusement la bétonnière

Après avoir été vidées, les bétonnières sont d’abord nettoyées. On y ajoute de l’eau et du gravier dans la machine, qui fonctionne ainsi pendant quelques minutes. Le mélange est ensuite retiré et l’opération peut être répétée. S’il reste des résidus de béton sur ou dans la bétonnière, il est possible d’utiliser du dissolvant pour béton qui sera ensuite rincé avec un nettoyeur haute pression.

Conseil – Utiliser une installation de lavage des pneus et des grosses saletés :

Il peut être intéressant d’investir dans une installation de lavage de pneus et de grosses saletés pour un grand parc de véhicules d’entreprises de construction ou de location d’engins de chantier. De nombreuses pièces sont ainsi nettoyées : les pneus, les essieux, le dessous de caisse, l’avant et les côtés pour les véhicules à chenilles ou encore le train de roulement. Contrairement au nettoyage manuel des engins de chantier, ce procédé est bien plus rapide et convient même aux engins de 50 tonnes comme les cribles ou les concasseurs, si l’installation est bien conçue.

Une personne nettoie l’intérieur d’une machine de chantier avec un nettoyeur à glace carbonique Kärcher.

Nettoyage d’entretien et remise en état : la glace carbonique pour nettoyer les engins de chantier comme les excavateurs

Si des réparations doivent être effectuées, la zone de travail doit être nettoyée au préalable. La projection de glace carbonique convient très bien au nettoyage ponctuel d’engins de chantier. Elle peut par exemple s’utiliser avant l’entretien du compartiment moteur, pour enlever les résidus sur la soupape de recyclage des gaz d’échappement ou pour enlever les résidus d’huile, de graisse ou de cire des composants d’essieux ou des roulements. Cette méthode permet de ne pas endommager les petits composants, l’électronique et l’hydraulique sur les machines à haut rendement.

Conseil n°1 – Nettoyer les surfaces d’étanchéité :

Si des composants doivent être remplacés, les surfaces d’étanchéité doivent être nettoyés avant d’en installer de nouveaux. La glace carbonique permet de garder les surfaces lisses et propres, sans provoquer de rayures ou de frottements avec des solvants.

Conseil n°2 – De la glace carbonique pour le traitement de l’habitacle :

En utilisant une faible pression et un brouilleur, la glace carbonique peut éliminer la saleté ou les taches des plis de porte, des ferrures, des boutons, du revêtement des sièges, des couvercles de boîtes et des bouches d'aération sans introduire d'humidité, ce qui en fait une excellente option de nettoyage.

Une pression maximale contre les salissures importantes : nettoyage de coffrages

Une personne portant des vêtements de protection nettoie un coffrage avec un nettoyeur ultra haute pression Kärcher

Le nettoyage de coffrage est un défi particulier. Le béton séché doit être enlevé des cadres métalliques, du bois et du plastique. Alors que l’on utilise des nettoyeurs de surface à faible pression pour les matériaux plus sensibles, les cadres métalliques ont besoin de solutions à très haute pression à partir de 500 à 1200 bars. Dans ce cas, les collaborateurs doivent être équipés de l’équipement de protection individuelle nécessaire (EPI). Pour réduire la charge physique des utilisateurs, des solutions partiellement automatisées sont également en train de se développer. S’il s’agit d’installations complexes et coûteuses, une lance à très haute pression est montée sur un robot qui parcourt systématiquement les coffrages. Cependant, le robot ne reconnait pas encore les endroits où il y a des salissures et ceux où il n’y en a pas.